• Місячні поставки для кожного з Li L7, Li L8 та Li L9 перевищили 10 000 одиниць у серпні, оскільки Li Auto п’ятий місяць поспіль встановила місячний рекорд продажів.
• BYD звітує про збільшення продажів на 4,7 відсотка, переписує щомісячний рекорд поставок четвертий місяць поспіль
Лі Авто іBYD, дві з найкращих китайських марок електромобілів (EV), побили місячні рекорди продажів у серпні, оскільки вони скористалися зниженням відкладеного попиту.на найбільшому у світі ринку електромобілів.
Li Auto, виробник електромобілів преміум-класу зі штаб-квартирою в Пекіні, який вважається найближчим внутрішнім конкурентом американського автовиробника Tesla в Китаї, передав клієнтам 34 914 автомобілів у серпні, побивши попередній рекорд у 34 134 поставок електромобілів у липні.П’ятий місяць поспіль він встановив місячний рекорд продажів.
«У серпні ми продемонстрували високі показники: щомісячні поставки для кожного з автомобілів Li L7, Li L8 і Li L9 перевищили 10 000, оскільки все більше сімейних користувачів визнають і довіряють нашим продуктам», — Лі Сян, співзасновник і генеральний директор марки. , йдеться в заяві в п'ятницю.«Популярність цих трьох моделей серії Li «L» зміцнила нашу лідерську позицію в продажах як на китайському ринках автомобілів з новою енергією, так і на ринку автомобілів преміум-класу».
Шеньчженьська компанія BYD, яка не конкурує безпосередньо з Tesla, але позбавила її як найбільшого у світі збирача електромобілів минулого року, продала 274 386 електромобілів минулого місяця, що на 4,7 відсотка більше порівняно з 262 161 поставкою автомобіля в липні.Автомобілебудівник переписав свій місячний рекорд поставок четвертий місяць поспіль у серпні, йдеться в заяві на фондовій біржі Гонконгу в п’ятницю.
Цінова війна, ініційована Tesla наприкінці минулого року, завершилася в травні, викликавши хвилю попиту з боку клієнтів, які витримали вигідні пропозиції в надії, що скоро будуть ще більші знижки, що зробило провідних автовиробників, таких як Li Auto та BYD. головні бенефіціари.
Лі АвтоШанхайська Nio і Xpeng зі штаб-квартирою в Гуанчжоу вважаються найкращою відповіддю Китаю Tesla в преміальному сегменті.Вони були значною мірою затьмарені американським автовиробником з 2020 року, коли Tesla в Шанхаї Gigafactory 3 почала працювати.Але китайські виробники автомобілів протягом останніх двох років наближалися до електрогіганта Ілона Маска.
«Розрив між Tesla та її китайськими конкурентами скорочується, оскільки нові моделі Nio, Xpeng і Li Auto відволікають деяких клієнтів від американської компанії», — сказав Тянь Маовей, менеджер з продажу Yiyou Auto Service у Шанхаї.«Китайські бренди продемонстрували свої дизайнерські здібності та технологічні переваги, створивши нове покоління електромобілів, які є більш автономними та мають кращі розважальні функції».
Згідно з останніми даними Китайської асоціації легкових автомобілів, у липні Shanghai Gigafactory поставила китайським клієнтам 31 423 електромобілі, що на 58 відсотків менше порівняно з 74 212 автомобілями, поставленими місяцем раніше.Проте експорт електромобілів Tesla Model 3 і Model Y зріс на 69 відсотків у порівнянні з місяцем до 32 862 одиниць у липні.
У п'ятницю Теславипустила оновлену Model 3, який матиме довший запас ходу та буде на 12 відсотків дорожчим.
Тим часом обсяг продажів Nio в серпні впав на 5,5 відсотка до 19 329 електромобілів, але це все ще другий за величиною показник місячних продажів автовиробника з моменту його заснування в 2014 році.
Минулого місяця Xpeng продала 13 690 автомобілів, що на 24,4% більше, ніж місяцем раніше.Це був найвищий місячний показник продажів компанії з червня 2022 року.
G6 від XpengСпортивний позашляховик, випущений у червні, має обмежені можливості автономного водіння та може пересуватися вулицями провідних міст Китаю, таких як Пекін і Шанхай, використовуючи навігаційне пілотне програмне забезпечення Xpeng X, яке схоже на повністю автономне керування (FSD) Tesla. система.FSD не був схвалений китайською владою.
Час публікації: 05 вересня 2023 р
