Очікується, що в 2023 році китайський експорт електромобілів збільшиться майже вдвічі до 1,3 мільйона одиниць, що ще більше збільшить його частку на світовому ринку.
Згідно з прогнозами аналітиків, до 2025 року китайські електромобілі становитимуть від 15 до 16 відсотків європейського автомобільного ринку.
Очікується, що експорт електромобілів (EV) Китаю цього року зросте майже вдвічі, що допоможе країні обійти Японію як найбільшого експортера автомобілів у світі, оскільки конкуренти США, такі як Ford, шкодують про свою конкурентну боротьбу.
Очікується, що поставки електромобілів у Китаї досягнуть 1,3 мільйона одиниць у 2023 році, згідно з оцінками дослідницької компанії Canalys, проти 679 000 одиниць у 2022 році, як повідомила Китайська асоціація виробників автомобілів (CAAM).
Вони сприятимуть сплеску спільного експорту автомобілів на бензині та акумуляторах до 4,4 мільйона одиниць з 3,11 мільйона у 2022 році, додала дослідницька компанія.За офіційними даними, експорт Японії у 2022 році склав 3,5 мільйона одиниць.
Завдяки дизайну та потужності виробництва, китайські електромобілі «відносяться до високоякісних продуктів і можуть перевершити більшість іноземних брендів», — йдеться у звіті Canalys, опублікованому в понеділок.Автомобілі з живленням від акумуляторів, які включають повністю електричні та гібридні моделі, стають основним драйвером експорту, додає він.
За даними China Business Journal, китайські автовиробники експортували 1,07 мільйона автомобілів усіх типів у першому кварталі, перевищивши поставки Японії (1,05 мільйона одиниць).США «ще не зовсім готові» конкурувати з Китаєм у виробництві електромобілів, заявив виконавчий голова Ford Білл Форд-молодший в інтерв’ю CNN у неділю.
За останнє десятиліття автомобільні фірми від відомих китайських виробників автомобілів, таких як BYD, SAIC Motor і Great Wall Motor, до стартапів електромобілів, таких як Xpeng і Nio, розробили різноманітні автомобілі з акумуляторним живленням для різних класів клієнтів і бюджетів.
Пекін виділив субсидії на мільярди доларів, щоб зробити електромобілі доступнішими, звільняючи покупців від податку на покупку, щоб займати лідируючі позиції у світовій індустрії електромобілів.Відповідно до промислової стратегії «Зроблено в Китаї до 2025 року», уряд хоче, щоб до 2025 року індустрія електромобілів генерувала 10 відсотків продажів на закордонних ринках.
У Canalys заявили, що Південно-Східна Азія, Європа, Африка, Індія та Латинська Америка є ключовими ринками, на які орієнтуються автовиробники материкового Китаю.«Повний» автомобільний ланцюжок поставок, створений вдома, ефективно підвищує його конкурентоспроможність у всьому світі, додає він.
За даними південнокорейської SNE Research, шість із 10 найкращих у світі виробників акумуляторів для електромобілів є Китаєм, причому Contemporary Amperex або CATL і BYD займають перші два місця.Шість компаній контролювали 62,5 відсотка світового ринку за перші чотири місяці цього року проти 60,4 відсотка за той же період минулого року.
«Китайські автовиробники мають створювати свої бренди за межами материка, щоб переконати клієнтів, що електромобілі є безпечними та надійними з вищою продуктивністю», — сказав Гао Шен, незалежний автомобільний аналітик із Шанхаю.«Щоб конкурувати в Європі, їм потрібно довести, що електромобілі китайського виробництва можуть бути кращими за якість іноземних автомобілів».
Час публікації: 20 червня 2023 р
