● Відновлення є хорошим передвістям для галузі, життєво важливої для економічного відновлення країни
●Багато автомобілістів, які пережили нещодавню цінову війну, тепер вийшли на ринок, йдеться в дослідницькій записці Citic Securities
Три основні китайські виробники електромобілів відзначили сплеск продажів у червні завдяки відкладеному попиту після місяців слабкого попиту, що є хорошим передвісником для галузі, життєво важливої для економічного відновлення країни.
Минулого місяця пекінська компанія Li Auto досягла історичного максимуму в 32 575 поставок, що на 15,2 відсотка більше, ніж у травні.Це був третій поспіль місячний рекорд продажів для виробника електромобілів (EV).
Шанхайська Nio передала клієнтам 10 707 автомобілів у червні, що на три чверті перевищує обсяги місяцем раніше.
Компанія Xpeng, що базується в Гуанчжоу, опублікувала стрибок поставок на 14,8% у порівнянні з попереднім місяцем до 8620 одиниць, що є найвищим обсягом продажів за місяць у 2023 році.
«Тепер виробники автомобілів можуть очікувати високих продажів у другій половині цього року, оскільки тисячі водіїв почали будувати плани придбання електромобілів після очікування в стороні протягом кількох місяців», — сказав Гао Шен, незалежний аналітик із Шанхаю.«Їх нові моделі суттєво змінять правила».
Три виробники електромобілів, усі зареєстровані як у Гонконзі, так і в Нью-Йорку, вважаються найкращою відповіддю Китаю Tesla.
Вони прагнули наздогнати американського гіганта з точки зору продажів у материковому Китаї, розробляючи інтелектуальні транспортні засоби, оснащені високопродуктивними батареями, попередніми технологіями автономного водіння та складними автомобільними розважальними системами.
Tesla не публікує щомісячні продажі на китайському ринку.Дані Китайської асоціації легкових автомобілів (CPCA) показали, що Gigafactory американської компанії в Шанхаї поставила 42 508 автомобілів покупцям з материка в травні, що на 6,4 відсотка більше, ніж у попередньому місяці.
Вражаючі цифри поставок китайської трійки електромобілів підтвердили позитивний прогноз CPCA минулого тижня, який передбачав, що близько 670 000 повністю електричних і гібридних автомобілів буде передано клієнтам у червні, що на 15,5% більше, ніж у травні, і на 26% більше. з рік тому.
Цінова війна спалахнула на автомобільному ринку материка в перші чотири місяці цього року, оскільки виробники як електромобілів, так і бензинових автомобілів прагнули залучити споживачів, стурбованих економікою та своїми доходами.Десятки автовиробників знизили ціни на цілих 40 відсотків, щоб зберегти свою частку ринку.
Але значні знижки не змогли підвищити продажі, тому що споживачі, які дбають про бюджет, стрималися, вважаючи, що ціни можуть бути ще суттєвішими.
Багато китайських автомобілістів, які чекали осторонь в очікуванні подальшого зниження цін, тепер вирішили вийти на ринок, оскільки вони відчували, що вечірка закінчилася, йдеться в дослідницькій записці Citic Securities.
У четвер Xpeng оцінив свою нову модель, спортивний позашляховик (SUV) G6, із 20-відсотковою знижкою до популярної моделі Tesla Model Y, сподіваючись змінити її слабкі продажі на жорстокому материковому ринку.
G6, який отримав 25 000 замовлень протягом 72-годинного передпродажного періоду на початку червня, має обмежені можливості самостійно їздити вулицями провідних міст Китаю, таких як Пекін і Шанхай, використовуючи програмне забезпечення X NGP (Navigation Guided Pilot) Xpeng.
Сектор електромобілів є однією з небагатьох світлих плям у економіці Китаю, що сповільнюється.
У квітні аналітик UBS Пол Гонг прогнозував, що цього року продажі автомобілів з акумуляторним живленням на материку зростуть на 35 відсотків до 8,8 мільйона одиниць.Прогнозований ріст набагато нижчий за 96-відсотковий сплеск, зафіксований у 2022 році.
Час публікації: 3 липня 2023 р
