●Інтерактивний віртуальний дилерський центр запущено в Еквадорі та Чилі та буде доступний у Латинській Америці за кілька тижнів, повідомляє компанія
●Поряд із нещодавно випущеними дорогими моделями, цей крок має на меті допомогти компанії просунутися вгору в ланцюжку створення вартості, оскільки вона прагне розширити міжнародні продажі
BYD, найбільший у світі виробник електромобілів (EV), запустив віртуальні виставкові зали у двох країнах Південної Америки, оскільки китайська компанія, яку підтримує Berkshire Hathaway Воррена Баффета, прискорює свій глобальний рух.
Автовиробник із Шеньчженя заявив у заяві в середу, що так званий BYD World – інтерактивний віртуальний дилерський центр, який базується на технології від американської компанії MeetKai – дебютував в Еквадорі у вівторок, а наступного дня – у Чилі.За кілька тижнів він буде доступний на всіх ринках Латинської Америки, додала компанія.
«Ми завжди шукаємо унікальні та інноваційні способи охопити наших кінцевих споживачів, і ми віримо, що метавсесвіт є наступним рубежем для продажу автомобілів і взаємодії зі споживачем», — сказала Стелла Лі, виконавчий віце-президент BYD і голова операційного відділу компанії. Америки.
BYD, відомий своїми недорогими електромобілями, прагне просунутися вгору в ланцюжку створення вартості після того, як компанія, контрольована китайським мільярдером Ван Чуанфу, випустила дві дорогі моделі під своїми брендами преміум-класу та класу люкс, щоб залучити клієнтів у всьому світі.
BYD World запущено в Еквадорі та Чилі, а за кілька тижнів пошириться на всю Латинську Америку, повідомляє BYD.Фото: роздатковий матеріал
Лі сказав, що віртуальні салони в Латинській Америці є останнім прикладом прагнення BYD до технологічних інновацій.
Метавсесвіт відноситься до захоплюючого цифрового світу, який, як очікується, матиме застосування у віддаленій роботі, освіті, розвагах та електронній комерції.
BYD World забезпечить клієнтам «захоплюючий досвід купівлі автомобіля в майбутньому» під час взаємодії з брендом BYD та його продуктами, йдеться у заяві.
Компанія BYD, яка продає більшість своїх автомобілів на материковому Китаї, ще не запустила подібний віртуальний салон на своєму внутрішньому ринку.
«Компанія, здається, дуже агресивна у виході на закордонні ринки», — сказав Чень Цзіньчжу, виконавчий директор консалтингової компанії Shanghai Mingliang Auto Service.«Очевидно, що він відточує свій імідж преміального виробника електромобілів у всьому світі».
BYD відстає від Tesla та деяких китайських виробників розумних електромобілів, таких як Nio та Xpeng, у розробці технологій автономного водіння та цифрових кабін.
На початку цього місяця BYD випустила позашляховик середнього розміру під преміум-брендом Denza, щоб конкурувати з моделями, зібраними такими компаніями, як BMW і Audi.
N7 із системою самостійного паркування та датчиками Lidar (виявлення світла та визначення дальності) міг проїхати до 702 км на одному заряді.
Наприкінці червня компанія BYD заявила, що у вересні розпочне поставки свого розкішного автомобіля Yangwang U8 вартістю 1,1 мільйона юанів (152 940 доларів США).Зовнішній вигляд позашляховика викликає порівняння з автомобілями Range Rover.
Відповідно до промислової стратегії Made in China 2025, Пекін хоче, щоб до 2025 року два провідні виробники електромобілів країни отримували 10 відсотків своїх продажів на закордонних ринках. Хоча влада не назвала імена двох компаній, аналітики вважають, що BYD є однією з двох через його великий обсяг виробництва та продажу.
Зараз BYD експортує автомобілі китайського виробництва в такі країни, як Індія та Австралія.
Минулого тижня компанія оголосила про план інвестувати 620 мільйонів доларів США в промисловий комплекс у північно-східному бразильському штаті Баїя.
Він також будує завод у Таїланді, який матиме річну потужність 150 000 автомобілів, коли буде завершено наступного року.
У травні BYD підписала попередню угоду з урядом Індонезії про виробництво електромобілів в країні.
Також компанія будує складальний завод в Узбекистані.
Час публікації: 18 липня 2023 р
