Згідно з неповною статистикою, з цього року понад 20 автомобільних компаній, майже 50 нових моделей енергії, оголосили про підвищення цін.Чому подорожчають автомобілі на новій енергії?Приходь і послухай, як добре скаже морська сестра -
З ростом цін зростають і продажі
15 березня BYD Auto офіційно оприлюднила заяву, в якій говориться, що через триваюче різке зростання цін на сировину BYD Auto скоректує офіційні орієнтовні ціни на пов’язані з ними нові моделі енергії Dynasty та Ocean network на 3000–6000 юанів.
Це другий випадок, коли BYD оголошує про підвищення цін з 2022 року. 21 січня BYD офіційно оголосила, що з 1 лютого вона скорегує офіційну орієнтовну ціну на Dynasty.com і пов’язані з Haiyang нові моделі енергії на 1000-7000 юанів.
Друге підвищення ціни на Byd за два місяці не є рідкістю на ринку автомобілів з новими енергоспоживанням.Стандартна версія Tesla Model Y подорожчала приблизно на 15 000 юанів у березні після подорожчання приблизно на 21 000 юанів 31 грудня. Ideal Auto підняла ціну на свій “Ideal ONE” на 11 800 юанів з 1 квітня. Сяопен, Нежа, SAIC Roewe та інші автомобільні компанії також оголосили про підвищення цін.
Не лише автомобільні компанії, а й виробники нових акумуляторів також динамічно регулювали ціни на деякі акумуляторні вироби через різке зростання цін на сировину.
Хай Мей зауважив, що в той час як ціни зростали, продажі нових автомобілів з енергоспоживанням також зберегли тенденцію до зростання.Такі популярні моделі, як Yuan Plus і IdealOne від BYD, як і раніше користуються шаленим попитом.Згідно з останніми даними, у березні виробництво та продажі нових автомобілів на енергії досягли відповідно 465 000 і 484 000, що в 1,1 рази більше, ніж у минулому році.
Останніми роками індустрія нових енергетичних транспортних засобів у Китаї швидко розвивається із зростанням сприйняття споживачами.Виробництво та продаж автомобілів з новою енергією займає перше місце у світі протягом семи років поспіль.«Розвиток китайської індустрії нових енергетичних автомобілів вступив у новий етап широкомасштабного та швидкого розвитку.Хоча розробка все ще стикається з деякими труднощами та проблемами, очікується, що цього року вона продовжить стрімке зростання», — заявив раніше віце-міністр промисловості та інформаційних технологій Сінь Губінь.
Співробітник інспектує автомобілі з новою енергією на інтелектуальному заводі Kaiyi Auto в новому районі Санцзян, місто Їбінь, провінція Сичуань.Фото Ван Юй (People's Vision)
Зростання цін на сировину переноситься на транспортні засоби
На автомобільному ринку зниження цін протягом багатьох років є мейнстрімом, чому цього разу подорожчали автомобілі на новій енергії?
Від великих автомобільних компаній випустили заяву про ціни можна знайти, ціни на сировину передаються на автомобіль є основною причиною.
Компоненти нових енергетичних транспортних засобів сильно залежать від сировини.Ціна на карбонат літію, ключову сировину для акумуляторів, основного компонента автомобілів з новою енергією, різко зросла з минулого року.Згідно з публічними ринковими даними, ціна карбонату літію для акумуляторів зросла з 68 000 юанів за тонну на початку минулого року до приблизно 500 000 юанів за тонну сьогодні, тобто у вісім разів.Незважаючи на те, що фактична ціна транзакції карбонату літію може не досягати максимальної ринкової ціни через попередні запаси виробників та інші причини, надбавка до вартості все ще є значною.
Цикл розширення виробництва сировини є тривалим, що ускладнює скорочення зростання вартості автомобільних підприємств у короткостроковій перспективі, а потім формує загальну ринкову ситуацію зростання цін.«Зрозуміло, що цикл розширення силової батареї зазвичай займає шість-вісім місяців, розширення сировини займає півтора роки, видобуток літію та інший видобуток потребує двох з половиною-трьох років.Потужність сировини неможливо збільшити відразу, і вона поки що відносно відстає».Про це заявив заступник головного інженера Китайської асоціації виробників автомобілів Сюй Хайдун.
У цьому випадку дисбаланс між попитом і пропозицією ще більше підвищує ціни на автомобілі.Дивлячись насамперед з боку попиту, внутрішні продажі нових автомобілів на енергії стрімко зросли з 1,367 мільйона у 2020 році до 3,521 мільйона у 2021 році, збільшившись майже в чотири рази.З боку пропозиції бракує сировини та акумуляторів.Раптове збільшення продажів призведе до обмеження поставок чіпів і акумуляторів з новою енергією, що призведе до зростання цін.
Водночас із зростанням зрілості ринку нових енерготранспортних засобів політика субсидій поступово скорочується.У 2022 році норматив субсидії на нові енергомобілі знизився на 30% порівняно з 2021 роком, що також призвело до певного зростання цін на нові енергомобілі.
Ми вживатимемо комплекс заходів для стабілізації витрат і цін
Як контролювати різке зростання цін на сировину, а потім стабілізувати вартість і ціну нових транспортних засобів на енергії?
«Зростання цін на сировину є викликом для галузі, який потрібно подолати».Представники Byd сказали Hai Mei: «Ми пропонуємо комплексний перегляд ресурсів і виробничих потужностей карбонату літію, збільшення внутрішнього видобутку та зовнішнього імпорту, підтримку ринкового попиту та пропозиції, стабільні очікування цін, сприяння здоровому та безпечному розвитку галузі».
Прискорення вдосконалення системи переробки акумуляторів.Зрозуміло, що поточна система переробки батареї живлення постійно вдосконалюється, лікування переробки батареї живлення, технологія формування катодних матеріалів також постійно вдосконалюється.Експерти відзначили, що завдяки зміцненню системи відстеження акумуляторів протягом усього терміну експлуатації в Китаї та постійному вдосконаленню та стандартизації системи переробки, рівень переробки ресурсів та ефективного використання буде продовжувати покращуватися, що допоможе вивільнити більше ємності карбонату літію, покращити пропозицію та повернути ціну до нормального рівня.
Після початку зростання цін Хаймей помітив явище: на платформі вживаних автомобілів замовлення на нові транспортні засоби, що працюють на енергії, продавалися за 3000 юанів або навіть 10 000 юанів.Індекси перепродажу та замовлення певною мірою порушили ринковий порядок.У зв'язку з цим багато автомобільних компаній запровадили систему замовлення реального імені та не підтримують приватну передачу.
Сінь Гобінь сказав, що Міністерство промисловості та інформаційних технологій приділятиме пильну увагу дослідженням і очистить пільгове оподаткування купівлі нових транспортних засобів, що працюють на енергії, та іншу політику підтримки, сприятиме інтеграції розвитку електричних та інтелектуальних мережевих технологій, створюватиме всеохоплюючий електричний транспортний засіб загального користування. міський пілот, прискорити будівництво зарядної інфраструктури та помірно прискорити розвиток внутрішніх ресурсів літію.У той же час ми будемо вдосконалювати систему переробки та утилізації батарей живлення, підтримувати технічні прориви, такі як ефективне розбирання та переробка, і постійно покращувати коефіцієнт переробки та ефективність використання ресурсів.
Час публікації: 16 серпня 2022 р
