• Таїланд буде центром міжнародної експансії Changan, каже автовиробник
• Поспіх китайських автовиробників будувати заводи за кордоном відображає занепокоєння щодо ескалації конкуренції вдома: аналітик
ДержавнаChangan Automobile, китайський партнер Ford Motor і Mazda Motor, заявив, що планує побудуватиелектромобіль(EV) складальний заводв Таїланді, ставши останнім китайським автовиробником, який інвестував у ринок Південно-Східної Азії серед жорсткої внутрішньої конкуренції.
Компанія, розташована в південно-західній китайській провінції Чунцін, витратить 1,83 мільярда юанів (251 мільйон доларів США) на створення заводу з річною потужністю 100 000 одиниць, які продаватимуться в Таїланді, Австралії, Новій Зеландії та Великій Британії. і Південна Африка, йдеться в заяві в четвер.
«Таїланд стане центром міжнародної експансії Changan», — йдеться в заяві.«Закріпившись у Таїланді, компанія робить стрибок вперед на міжнародному ринку».
Changan заявив, що збільшить потужність заводу до 200 000 одиниць, але не сказав, коли він почне працювати.Також не повідомляється про місце розташування об’єкта.
Китайський автовиробник йде по стопах вітчизняних конкурентів, таких якBYD, найбільший у світі виробник електромобілів,Мотор Great Wall, найбільший у Китаї виробник позашляховиків, іЗапуск EV Hozon New Energy Automobileу створенні виробничих ліній у Південно-Східній Азії.
Новий завод у Таїланді стане першим заводом Changan за кордоном і відповідає глобальним амбіціям автовиробника.У квітні Changan заявив, що до 2030 року інвестує за кордон 10 мільярдів доларів США з метою продажу 1,2 мільйона автомобілів на рік за межами Китаю.
«Changan поставив перед собою високу мету щодо виробництва та продажів за кордоном», — сказав Чень Цзіньчжу, генеральний директор консалтингової компанії Shanghai Mingliang Auto Service.«Поспіх китайських автовиробників будувати заводи за кордоном відображає їхні занепокоєння щодо загострення конкуренції вдома».
Минулого року Changan повідомив про продажі 2,35 мільйона автомобілів, що на 2 відсотки більше, ніж у минулому році.Поставки електромобілів зросли на 150 відсотків до 271 240 одиниць.
Ринок Південно-Східної Азії приваблює китайських виробників автомобілів через його масштаби та продуктивність.Таїланд є найбільшим виробником автомобілів у регіоні та другим за величиною ринком збуту після Індонезії.За даними постачальника консультаційних послуг і даних Just-auto.com, торік було продано 849 388 одиниць, що на 11,9% більше, ніж у минулому році.
Минулого року в шести країнах Південно-Східної Азії – Сінгапурі, Таїланді, Індонезії, Малайзії, В’єтнамі та на Філіппінах – було продано близько 3,4 мільйона автомобілів, що на 20 відсотків більше, ніж у 2021 році.
У травні компанія BYD зі Шеньчженя заявила, що домовилася з урядом Індонезії про локалізацію виробництва своїх автомобілів.Компанія, яку підтримує Berkshire Hathaway Уоррена Баффета, очікує, що фабрика почне виробництво наступного року.Він матиме річну потужність 150 000 одиниць.
Наприкінці червня компанія Great Wall заявила, що у 2025 році відкриє завод у В’єтнамі для зборки чисто електричних і гібридних автомобілів.26 липня компанія Hozon, що базується в Шанхаї, підписала попередній договір з Handal Indonesia Motor про виробництво своїх електромобілів під брендом Neta у цій країні Південно-Східної Азії.
Китай, найбільший у світі ринок електромобілів, переповнений понад 200 ліцензованими виробниками електромобілів усіх форм і розмірів, багато з них підтримуються великими технологічними компаніями Китаю, такими як Alibaba Group Holding, якій також належить Post, іTencent Holdings, оператор найбільшої в Китаї програми для соціальних мереж.
Країна також готова випередити Японію як найбільшого світового експортера автомобілів цього року.За даними митних органів Китаю, країна експортувала 2,34 мільйона автомобілів за перші шість місяців 2023 року, перевищивши продажі за кордоном у 2,02 мільйона одиниць, про які повідомляє Японська асоціація виробників автомобілів.
Час публікації: 31 серпня 2023 р
